Testfahrt Subaru Impreza Boxer Diesel

Ein großartiger Neuanfang
Heute heißt es entweder Diesel oder einpacken, und das gilt auch für Subaru. Somit war es höchste Zeit, dass nach den Modellen Legacy, Outback und Forester auch der Impreza mit einer Dieselversion aufwarten konnte. Und zwar mit einem Boxermotor!
Zunächst einmal ein kurzer Blick in die Vergangenheit. Diese dritte Impreza-Generation ist genau so sportlich wie ihre legendären Vorgängerversionen. Der heute nur noch als Fünftürer mit Schrägheck verfügbare Wagen bietet immer noch sehr klassische Vorzüge: großer Kühler, breite Reifen, Sportlenker und -sitze… Und selbstverständlich immer noch den Allradantrieb und den 4 Zylinder-Motor mit den einander gegenüberliegend angeordneten Kolbenpaaren. Sehr sportlich!

Und los geht‘s. Wir starten den Wagen mit dem auf der linken Seite angeordneten Startknopf. Ja, dieser Impreza hat unbestritten etwas Neues, doch was? Ja genau, der extreme leise Motor. Von den kaum spürbaren Vibrationen einmal ganz zu schweigen! In gewisser Weise könnte man den Impreza mit einem traditionellen Benzinmotor vergleichen…

Der Wagen entwickelt 150 PS (nicht weniger als der 2.0L Benzinmotor) und darüber hinaus ein Drehmoment von 35,7 kgfm, was mehr ist als der sportliche 230 PS WRX! Und dieses maximale Drehmoment wird bei nur 1800 Umdrehungen pro Minute erzielt, einem mit hoher Performance ideal zu vereinbarendem Niveau. Das Sechsganggetriebe des Impreza wurde speziell für diesen Motor entworfen und passt sich an jeden Fahrstil an. Der Schalthebel selbst war weniger überzeugend: wenn er auch sehr genau reagiert, so erwies er sich doch als relativ schwer zu bedienen. Der verantwortliche Ingenieur ließ verlauten, dass diesem Problem bis zur Markteinführung Abhilfe geschafft werden soll. Der sechste Gang soll unter anderem zum Spritsparen beitragen. Hierfür ein sprechendes Beispiel: bei 90 km/h, entwickelt der Motor nur 1500 Umdrehungen pro Minute… So kann man mit nur einer Tankfüllung Strecken von rund 1000 Km ins Auge fassen.

Nennenswert ist außerdem der Tatbestand, dass diese neue Version des Impreza Aufhängungen und Bremsen bietet, die genau für dieses spezifische Gewicht und diese Leistung entworfen wurden. Die elektronisch unterstützte Lenkung passt sich an jeden Fahrstil an. Unsere auf sehr schlammigen und unebenen Straßen durchgeführten Tests lieferten den Beweis für die ausgezeichnete Qualität der Aufhängungen. Die Tatsache, dass Subaru sich für einen Dieselmotor entschied, tat dem sportlichen Charakter des Wagens zweifellos keinerlei Abbruch.

Als Wagen der Kompaktklasse zeigt sich der Impreza heute mit einer gängigeren Größe und ist dabei immer noch ein bisschen länger als die Vorgängerversionen. Die Sichtverhältnisse vom Fahrerraum aus sind ausgezeichnet, insbesondere dank der ziemlich breiten Seitenspiegel.

Dieser neue Impreza Diesel kommt mit zwei unterschiedlichen Versionen auf den Markt. Die erste bietet einen guten Komfort und umfassende Sicherheitsausstattungen; die Sportversion wiederum erfüllt alle Träume von Sportwagenfans: 17 Zoll-Alufelgen, geheizte Sportsitze, ein Aerodynamikset, usw. So ist sicher, dass der Dieselmotor dem sportlichen Aspekt der Marke sicherlich keinen Abbruch tut!

Für weitere Informationen, besuchen Sie http://www.boxerdiesel.com/

BESONDERS ANGENEHM AUFGEFALLEN

Immer noch so sportlich
Leistungsstarker Motor mit guten Fahreigenschaften
Mit der guten Straßenlage einhergehende

Subaru Impreza 2.0D
Boxer Diesel

MOTOR

Type:4 Zylinder-Motor mit einander gegenüberliegend angeordneten Kolbenpaaren, 16V
Hubraum: 1998 cc
Leistung: 150 PS, 3600 U/Min. (110 kW)
Drehmoment: 35.7 kgfm bei 1800 U/Min (350 Nm)
Dieseleinspritzsystem: Common Rail, VTG-Turbo
Getriebe: 6-Gang-Getriebe
Allradantrieb

KAROSSERIE

Länge: 4,42 m
Breite: 1,74 m
Gewicht: 1410 kg
Wendekreis: 5,3 m
Vorderbremsen: Belüftete Bremsscheiben
Reifen: 205/55 R 16
Tankfüllvolumen: 64 l

LEISTUNG

Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h
Von 0 auf 100 km/h: 8,6 Sek.
Kraftstoffverbrauch, Stadtverkehr: 6,8 l/100 km
Kraftstoffverbrauch, Überlandverkehr: 5,2 l/100 km
Kraftstoffverbrauch, gemischt: 5,8 l/100 km
CO2-Ausstoß: 152 g/km